蔡司三坐標把控生產質量

　　蔡司三坐標Duramax車間CMM觸覺掃描

　　蔡司三坐標在過去的十年中，工廠硬化的三坐標測量機已經出現，三坐標測量機空氣軸承被機械線性導軌和由鑄鐵、聚合物混凝土或花崗巖制造的三坐標測量機結構所取代，以試圖制造熱惰性裝置。車間三坐標測量機也需要較小的占地面積;有趣的是，該行業已經回歸早期的懸臂設計原則，由早期的行業參與者Ferranti和Sheffield開創，因為其緊湊的足跡提供了較有效的測量體積。

　　蔡司三坐標車間機器通常不再使用空氣軸承，因為在機器車間和惡劣的制造環境中，空氣中的微粒會造成污染。所開發的體積誤差補償技術大大提高了懸臂梁配置機的精度，使其更接近于移動橋機的精度。此外，熱補償技術是克服與車間測量相關的溫度問題的常用方法。

　　蔡司三坐標雖然溫度變化仍然是精確測量的敵人，但許多三坐標測量機制造商現在正在指定不同溫度帶寬下的機器不確定性。例如，?？怂箍抵圃熘悄芄�司指定他們的Tigo SF車間機器具有3個溫度范圍帶寬，溫度梯度和ISO 10360精度：

　　18÷22°C溫度范圍| 1°C /小時 - 2°C / 24小時| E0，MPE = 2.2 + L / 300

　　16÷26°C溫度范圍| 1°C /小時 - 5°C / 24小時| E0，MPE = 2.5 + L / 250

　　15÷30°C溫度范圍| 2°C /小時 - 5°C / 24小時| E0，MPE = 2.7 + L / 200

　　蔡司三坐標新一代車間三坐標測量機還在生產車間引入了觸覺掃描，可以準確測量關鍵特征并監控趨勢。觸覺掃描探針在過去幾年中大大減小了尺寸，允許在緊湊的車間三坐標測量機上使用。在車間三坐標測量機的早期，它們主要是觸摸探針測量，只有更精確的掃描部件分析仍然在集中的質量實驗室中進行。

　　蔡司三坐標為了幫助三坐標測量機遷移到車間，通過結合車間圖形用戶界面為用戶屏蔽了傳統的CMM軟件，為操作員提供了程序啟動功能，無需進入更復雜的編程典型CMM軟件的軟件復雜性。其中一個解決方案是INSPECT，它是為PC-DMIS提供的單點接口解決方案的一部分。

　　蔡司三坐標光學傳感器的采用也已遷移到生產，允許更快地測量零件拓撲和點云數據的生成，從而允許快速的特征尺寸和位置提取，以直接與CAD數據進行比較。刀具更換器在車間CMM上很常見，可以在無需操作員干預的情況下更換傳感器和自動化零件檢查。

　　蔡司三坐標使用工業機器人或部分運輸系統的CMM自動部件裝載的懸臂設計的開放式結構現在是實用的，允許CMM檢查單元的完全無人值守運行。

　　蔡司三坐標具有數控機床偏置信息生成的閉環反饋也是開創性的，可以實時解釋測量結果，允許將偏移值更新到CNC控制器，實現真正的自動過程控制，補償過程不穩定的常見原因，例如工具磨損和熱漂移。

　　蔡司三坐標開發具有大量市場吸引力的車間應用的新型三坐標測量機產品，也出現了利用并行運動約束機制進入市場的一代新機械結構。與傳統的觸覺掃描CMM相比，這些結構更便宜。雷尼紹Equator作為比較儀表進行銷售，該儀表針對先前在高精度CMM上測量的主零件進行測量。

蔡司三坐標比較測量的想法是對生產測量的早期階段的“回歸”，使用常規的儀表重新計算從生成CMM樣式數據而不僅僅是Go-No-Go數據中去除測量結果的溫度變化問題。