ZEISS COMET 5 三維掃描技術對飛機的主要貢獻

 　　ZEISS COMET 5 三維掃描技術對飛機的主要貢獻有多少呢。

　　一方面，使用虛擬模型對BlériotXI的設計進行詳細的技術分析。風洞模擬反映了結構的空氣動力學特性，并且該模型可以在三個維度上進行測量。轉向機構和飛機的空氣動力學部件之間的相互作用可以被模擬和動畫化。這加深了對飛機結構和功能的了解，這在當時是絕對先進的技術。另一方面，虛擬模型被用于制作藝術博物館和藝術博物館(Muséedes Arts etMétiers)舉辦的特別展覽“ L'avion de l'eploit – 1909年，路易斯·布雷奧穿越導線”的廣告材料。該材料可以用來制作發布在支持網站上的逼真的圖像和動畫，也可以用來制作教育視頻，以展示這架有著百年歷史的飛機的技術特性。

　　最后，成功制作了原始BlériotXI的詳細3D CAD模型，這對文化遺產具有重要意義，也可用于生成原始設計的精確復制計劃。

　　最初的BlériotXI在巴黎藝術博物館和Métiers博物館展出。 Metra使用ZEISS COMET 5的白光掃描系統和其他硬件來掃描這個擁有百年歷史的飛機的表面。由于文物的保護，不能對脆弱的表面進行預處理，也不能對其進行觸摸。為了組合多個單個圖像，建立了特殊的參照系。但是3D數字化的真正挑戰在于，Metra團隊必須設法在3天內完成飛機的掃描。

　　使用蔡司COMET 5，它可以對木制結構框架，機翼，機身面板，操縱桿(如操縱桿和鉸鏈)以及帶有螺旋槳的電機支架進行高分辨率掃描。之后，使用蔡司COMET plus軟件將數據處理為三角形網格格式(stl)。

　　然后，Metra的專家使用不同的軟件工具根據stl數據創建3D CAD模型。使用逆向工程技術將掃描的自由曲面轉換為數學NURBS曲面。

　　▲Blériot Xi的3D CAD模型

　　▼BLéRIOT XI虛擬模型的真實感圖像

　　客戶所能獲得的結果/益處

　　結合3D重建軟件工具，將線結構與轉向機構和車輪懸架的功能結合起來，最終完成BlériotXi的虛擬3D模型的創建。該模型具有完整的功能，所有運動部件(例如螺旋槳，襟翼，尾舵和尾舵，車輪和車輪懸架)都可以交互移動，并且可以進行仿真和動畫處理。

　　此外，該3D模型還用于廣泛的技術分析，包括風洞模擬以及對轉向機構對機翼變形的影響以及飛機氣動飛行特性變化的研究。