蔡司三坐標測量如何機優化航空航天部件

 　　流程認證計劃顯示，現有的三坐標測量機基礎架構主要由各種較舊的操作系統，過時的算法和觸摸探測技術組成，對準確性和可重復性產生了不利影響。對幾個三坐標測量機進行了全面的GR&R(量具重復性和再現性)研究，以評估其測量能力。雖然三坐標測量機明顯保持準確性，但結果因機器而異。 “我們無法為客戶提供一致可靠的測量結果，”LaBrecque說。 “我們必須滿足的公差越嚴格，在一個例子中+/- .0005英寸，在一個系統與另一個系統之間獲得相關性方面就越具有挑戰性。我們只是無法經濟有效地實現這些準確性觸摸探測技術?！? LaBrecque知道現在是升級的時候了，這一步涉及額外的研究和測試，以證明投資的合理性。正是這一舉措的結果促使他們尋找可以提高其測量能力的替代方案。

　　使用Calypso測量零件已成為操作員Myron Elbrader和Marc Hamel的一項輕松任務。

　　掃描和CALYPSO的成功

　　LaBrecque通過各種文獻和在線論壇了解了卡爾蔡司基于Calypso CAD的軟件和掃描技術的優勢。他決定讓卡爾蔡司使用Calypso軟件結合掃描技術對其中一個部件進行GR&R研究。該研究產生的結果明顯優于現有的三坐標測量機基礎設施。除了三坐標測量機分辨率大幅提高近500%之外，該報告還表明，使用VAST掃描技術可以實現+/- 0.0005英寸的理想精度 - 這是以前使用觸摸探測技術時面臨的較大挑戰之一。通過VAST，操作員可以檢查更廣泛的特征容差，包括形狀，大小和位置。發現VAST掃描是測量其復雜零件幾何形狀的理想選擇。

　　決定升級三坐標測量機，并在2005年初，第一臺MC850升級為VAST掃描技術和Calypso。剩余的12個三坐標測量機改造于2006年3月完成。除了升級現有的三坐標測量機之外，該集團還決定再購買六臺ZEISS 三坐標測量機，包括SPECTRUM，VISTA和四臺CONTURA，以應對額外產品線帶來的不斷增加的工作量。

　　遷移到掃描技術和Calypso軟件，以及購買帶有RDS頭的CONTURA 三坐標測量機，不僅取得了成功。 “過去，我們一直使用PH9和PH10探頭，增量為7.5°.RDS(旋轉動態傳感器)提供2.5°增量，為我們提供更高的靈活性，并允許我們探測以前無法實現的功能檢查，“拉布雷克說。

　　就軟件而言，LaBrecque喜歡Calypso的原因有幾個。但較重要的是它易于使用。 “我在過去的27年里一直參與三坐標測量機，”La-Brecque表示，“這個軟件必須是我所經歷過的較友好的用戶。這對我們很重要，因為在我們公司，我們不喜歡沒有程序員編寫代碼。我們有布局檢查員，他們知道如何檢查零件，三坐標測量機是他們用來完成工作的工具。使用Calypso，你在三坐標測量機上放置一部分，開始掃描，默認情況下你會生成通過面向對象的編程，我們的操作員可以使用設計圖的功能?？梢詫ΜF有的測量程序進行修正和更改，并從整個CNC程序生成部分測量運行。我們的員工隊伍取得了成功，這取決于我們的成功?！?/p>

　　Pratt和Whitney現在使用30個三坐標測量機來檢查他們制造的各種零件。他們分四個班次，包括周末。在一個月的時間內，1,200個零件通過質量區域進行過濾。 “有時我們檢查多個零件，例如一系列軸承座。它們需要100%驗證，這可能會使我們的工藝陷入困境。因此，三坐標測量機是一個明確的優勢。

　　此外，我們還能夠將測量能力擴展到生產車間。過去，我們的質量保證小組主要使用三坐標測量機，“LaBrecque說。

　　“我們現在擁有的設備是可靠的，但較重要的是，我們的客戶很高興。我們向他們展示了我們在研究期間收集的實際數據，包括使用Calypso之前的結果和Calypso的改進。我們證明了掃描技術使我們能夠提高測量設備的準確性和可重復性，較重要的是，為他們提供一致和可靠的數據，“他解釋道。