德國制造商KRAMSKI采用了ZEISS蔡司多測頭三坐標測量機O-INSPECT，為了確保每個多達500個特性的樣件的質量。
“我們一直面臨新的挑戰。因為我們必須確保日益復雜的零部件的質量?！?Schlegel與他的團隊必須于隨機抽樣的基礎上確保零部件符合形位公差的要求。這樣汽車供應商才能保證插頭連接正確或密封件功能正常。這類零部件的位置公差通常為0.1-0.2mm。根據元素尺寸的不同，線形公差為0.05-0.3mm。
然而，三坐標測量不僅僅要求精確，還必須快速。對于初始樣件的檢測亦是如此： 計時開始于測量技術人員用新的工具沖壓第一個部件或進行工件涂層。正如Schlegel所說，“首先保證可靠的測量結果，然后快速提供測量結果?！?測量結果提供的越早，工具制造人員就越快地知道是否需要修改新部件以滿足要求。 有時侯，快速提供測量結果也意味著幾百萬歐元的生產系統可以更快地投入使用?，F如今正因為其龐大數量的被測樣件，很難對汽車供應商提供初始樣件的快速檢測： 大多數的產品，如新型的距離傳感器，每個塑料零部件有4種不同的形狀，這樣每種類型的零部件需要測量4套。如果5種零部件的每種形狀都作為初始樣件檢測，這就意味著需要測量20套。此外，一個零部件最終批量生產之前應檢查機器的生產能力：因此最初生產的100-200個零部件應全尺寸測量，而每一個零部件多達500個特性。
主要收益
為了能在短時間內完成測量，Schlegel和他的團隊使用的是兩臺ZEISS O-INSPECT 442復合式三坐標測量機。
“正因為采用了離線編程的方式，我們節約了大量的時間。如果使用以往的機器是不可能做到的?！眻F隊負責人這樣解釋。測量技術人員采用離線編程的好處在于不需要在測量機上編程。即使在編程期間，測量機仍可正常工作。這歸功于ZEISS CALYPSO測量軟件，此外該軟件可直接在CAD模型上編程。這樣當工具正在加工時測量技術人員已經開始編程。正如Schlegel所說，編程需要兩周時間而這樣的優勢為他的團隊提供了這兩周寶貴的時間。實際零部件與CAD模型上的理論尺寸存在偏差，而我們是在CAD模型上編程的，因此當第一批樣品生產出來后，測量技術人員需約一天的時間便能得到測量結果并提供該工具是否符合要求的報告。
測頭、軟件、支持
KRAMSKI于2010年購買ZEISS O-INSPECT 442多測頭測量機，于2014年購買另外四臺，正是因為其能在CAD模型上進行離線編程。此外，制造商本身及測量機也滿足汽車供應商對測頭、測量軟件及國際支持的要求：采用光學測頭，只需短短的幾秒鐘即可測量KRAMSKI眾多零部件的特性，余下的特性，僅需使用接觸式測頭即可測量，該公司一直以來專注于多測頭測量機的應用。使用ZEISS O-INSPECT 442，可以于一臺機器上快速完成光學與接觸測量。兩種測頭的組合滿足復雜混合部件的檢測要求并節省大量時間。
于軟件方面，除了離線編程以外，ZEISS CALYPSO測量軟件給Schlegel及他的同事留下了深刻的印象。
例如，在一個有200或300個特性的原程序基礎上，測量技術人員可通過簡單的操作生成一系列帶有100或150個特性的測量程序，用于隨機抽樣測量。只需在現有的程序中選擇所需的特性，軟件自動為被選擇的特性計算行程路徑。正如Schlegel所說：“我們看到的其他機器沒有一臺能夠做到這一點?！?/span>
